A.4 Articulation de l’urbanisation et du réseau structurant de transport en commun

Planifier précisément la desserte de transport 
en commun, en amont de la réalisation 
d’un écoquartier

Prioriser les localisations déjà bien desservies par le réseau structurant de transport 
en commun

Choisir ensuite les localisations qui seront 
bien desservies par les extensions planifiées 
du réseau structurant de transport en commun (en continuité des lignes existantes ou sur 
de nouvelles lignes)

L’Arlington County a misé sur le prolongement du Metrorail de Washington, entre les stations Rosslyn et Ballston, pour requalifier une ancienne strip com­merciale en un corridor urbain cohérent, tissé serré et présentant de bonnes densités résidentielles et commerciales (Vivre en Ville, 2013a, p. 62-81).

En l’absence de desserte de transport en commun dans l’agglomération, choisir une localisation compatible avec le déploiement éventuel d’un réseau structurant

Qu’est-ce qu’un réseau structurant 
de transport en commun ?

Un réseau de transport en commun est dit structurant lorsqu’il offre une desserte à haut niveau de service grâce à :

• une fréquence élevée (intervalle maximal de 15 minutes entre deux passages);
• une capacité et une vitesse commerciale élevées;
• une grande amplitude de service, afin de répondre aux besoins des usagers depuis tôt le matin jusqu’à tard le soir, voire la nuit, tant la semaine que la fin de semaine;
• des infrastructures importantes et durables (stations, voies, équipements inter­mo­daux, dispositifs d’information aux usagers);
• des mesures qui assurent sa fiabilité, en lui accordant 
la priorité sur les autres modes de transport.

Un réseau de transport en commun struc­turant assure les déplacements d’une part significative de la popu­lation; tout comme le réseau autoroutier a favorisé l’étalement urbain, 
il a le pouvoir d’influencer l’occu­pa­tion du territoire, par exemple en favorisant la densification des villes existantes.

Source : Vivre en Ville, 2013b, p. 52.

La publication Retisser la ville : [Ré]articuler urbanisation, densification et transport en commun (Vivre en Ville, 2013b) détaille ce principe en 120 pages.