Q.8 Continuité et efficacité du réseau cyclable

Relier le quartier au reste de l’agglomération par la ligne la plus droite possible

pour offrir le trajet le plus court et le plus lisible

Les Twin Cities (Minneapolis et St.Paul au Minnesota) ont un important réseau cyclable, avec plusieurs pistes reliant en ligne droite les quartiers périphériques au centre-ville. Pour sa part, la Ville de Portland (Oregon) offre un réseau cyclable si dense que les possibilités de parcours sont très grandes, permettant de trouver le plus court trajet d’un point à un autre. Inversement, à Québec, l’itinéraire conseillé pour les cyclistes sur le principal axe de déplacements de la ville présente de nombreux détours qui nuisent à son efficacité et le rendent peu lisible.

Desservir le cœur du quartier et 
les principaux services

pour renforcer sa vitalité et faciliter l’accès aux commerces 
et services, pour les résidents et les visiteurs

À Montréal, l’Arrondissement du Plateau-Mont-Royal a entrepris le réaménagement de l’avenue Laurier pour donner davantage d’espace aux piétons et aux cyclistes. Ainsi, une piste cyclable additionnelle relie maintenant la partie commerciale de l’avenue Laurier, à l’ouest de Saint-Laurent, à celle située à l’est de la rue De Brébeuf, en passant par la station de métro et le parc Laurier. Depuis le début du réaménagement, la circulation cycliste a doublé, passant de 1500 à 3000 cyclistes par jour.