R.3 Réduction de la largeur des rues

Assurer un ratio confortable entre la hauteur 
des bâtiments et la distance qui les sépare

Dans l’idéal, la rue (d’un bâtiment à un autre, incluant chaussée, trottoirs 
et cours avant) devrait avoir une largeur équivalente à une ou deux fois la hauteur des bâtiments qui la bordent. Une rue plus large n’offre pas l’encadrement nécessaire à un milieu de vie; la faible perception des détails nuit aux contacts humains et l’environnement bâti n’offre pas assez de stimuli pour une expérience agréable à l’échelle du piéton. Inversement, dans une rue plus étroite, la vue du ciel devient difficile et naît un sentiment d’oppression (Carmona et collab., 2003; Gehl, 2010).

Au Québec, à l’exception des rues tracées avant la Première Guerre mondiale, 
la largeur des rues de façade à façade est beaucoup plus élevée que la hauteur 
des bâtiments qui les bordent. La plupart des rues commerciales traditionnelles, 
de type « rue principale », ont une largeur allant de 1,5 à 3,5 fois la hauteur 
des bâtiments. Les rues résidentielles respectent, pour leur part, un gabarit 
très variable selon leur âge : dans les quartiers plus anciens, la largeur est 
de 2 à 3,5 fois la hauteur des bâtiments; dans les quartiers récents, ce ratio est plutôt entre 4 et 7. Enfin, les strips commerciales constituent, pour leur part, des environnements peu soucieux de l’échelle humaine, la distance entre les bâtiments pouvant atteindre 5 à 10 fois la hauteur de ceux-ci.